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BRAWA 50554 Klappdeckelwagen K15 DR | DC | Spur H0

Produkt-Nr.: 004-50554
EAN: 4012278505541
44,99 €*
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Produktdetails

BRAWA H0 Klappdeckelwagen K15 der DR | Epoche III | DC-Wagen Spur H0 1/87

 

Vorbild: Klappdeckelwagen K der DR Brit-US-Zone, Betriebsnummer: Wuppertal 16 466

 

Modelldetails:

  • 2-Leiter Gleichstrom-System
  • Austauschbau-Achshalter aus Metall
  • Extra angesetzte Bremsanlage
  • Variantengerechte Bauartunterschiede
  • Fein gravierte Nieten
  • Maßstäblicher Aufbau
  • LüP: 93 mm
  • Tauschradsatz für Wechselstrom: 2188

 

Vorbildinformationen:

Für den Transport nässeempfindlicher Güter wie z.B. Kalk, gab es bei der Eisenbahn sehr früh sog. Klappdeckelwagen in verschiedenen Ausführungen. Die Entwicklung dieser Wagenbauart führte in der zweiten Hälfte der 1920er zu den K Elberfeld 80 001 ff., welche den damals gültigen Austauschbauartstandart erfüllten und entsprechend genormt waren. Die 8,1m (ohne Handbremse) bzw. 8,8 m (mit Handbremse) langen Wagen erhielten den für diese Zeit üblichen kurzen Achsstand von 4 m und konnten mit bis zu 17,5 t beladen werden. Um diesem Gewicht Stand zu halten, bekamen die Seitenwände und Klappdeckel zur Aussteifung auffällig gekreuzte Sicken. War der ursprüngliche Anstrich in RAL 8012 mit Fahrwerk und abgesetzten Beschlagteilen in RAL 9005, so ging dieser bei der Ladung von Kalk jedoch schnell in ein hellgrauen Farbschleier über. Die 991 (bis im Jahr 1933) gelieferten Wagen waren auch die letzten in Serie gebauten Klappdeckelwagen. Zwar konnte die Beladung der Klappdeckelwagen mechanisch erfolgen, entladen ließen sie sich jedoch nur händisch. Dieser Umstand führte dazu, dass die Entwicklung für Wagen zum Transport entsprechender Güter schon zu Reichsbahnzeiten mehr in die Richtung von Selbstentladewagen verfolgt wurde und es keinen nennenswerten Neuentwicklungen mehr nach dem K25 gab. Trotzdem hielten sich die bei der Bundesbahn als K25 eingeordneten Fahrzeuge bis Ende der 1960er im regulären Verkehr und darüber hinaus vereinzelt noch als Dienstwagen.

 

Achtung: 15+ kein Spielzeug!

Eigenschaften
Betriebsart
Hersteller
Epoche
Neuheit 2023
Neuheiten
Herkunftsland
Achszahl
Spurweite
Bahnen (D)
Altersempfehlung
Bewertungen
BRAWA BRAWA 50554 Klappdeckelwagen K15 DR | DC | Spur H0 BRAWA 50554 Klappdeckelwagen K15 DR | DC | Spur H0

BRAWA H0 Klappdeckelwagen K15 der DR | Epoche III | DC-Wagen Spur H0 1/87

 

Vorbild: Klappdeckelwagen K der DR Brit-US-Zone, Betriebsnummer: Wuppertal 16 466

 

Modelldetails:

  • 2-Leiter Gleichstrom-System
  • Austauschbau-Achshalter aus Metall
  • Extra angesetzte Bremsanlage
  • Variantengerechte Bauartunterschiede
  • Fein gravierte Nieten
  • Maßstäblicher Aufbau
  • LüP: 93 mm
  • Tauschradsatz für Wechselstrom: 2188

 

Vorbildinformationen:

Für den Transport nässeempfindlicher Güter wie z.B. Kalk, gab es bei der Eisenbahn sehr früh sog. Klappdeckelwagen in verschiedenen Ausführungen. Die Entwicklung dieser Wagenbauart führte in der zweiten Hälfte der 1920er zu den K Elberfeld 80 001 ff., welche den damals gültigen Austauschbauartstandart erfüllten und entsprechend genormt waren. Die 8,1m (ohne Handbremse) bzw. 8,8 m (mit Handbremse) langen Wagen erhielten den für diese Zeit üblichen kurzen Achsstand von 4 m und konnten mit bis zu 17,5 t beladen werden. Um diesem Gewicht Stand zu halten, bekamen die Seitenwände und Klappdeckel zur Aussteifung auffällig gekreuzte Sicken. War der ursprüngliche Anstrich in RAL 8012 mit Fahrwerk und abgesetzten Beschlagteilen in RAL 9005, so ging dieser bei der Ladung von Kalk jedoch schnell in ein hellgrauen Farbschleier über. Die 991 (bis im Jahr 1933) gelieferten Wagen waren auch die letzten in Serie gebauten Klappdeckelwagen. Zwar konnte die Beladung der Klappdeckelwagen mechanisch erfolgen, entladen ließen sie sich jedoch nur händisch. Dieser Umstand führte dazu, dass die Entwicklung für Wagen zum Transport entsprechender Güter schon zu Reichsbahnzeiten mehr in die Richtung von Selbstentladewagen verfolgt wurde und es keinen nennenswerten Neuentwicklungen mehr nach dem K25 gab. Trotzdem hielten sich die bei der Bundesbahn als K25 eingeordneten Fahrzeuge bis Ende der 1960er im regulären Verkehr und darüber hinaus vereinzelt noch als Dienstwagen.

 

Achtung: 15+ kein Spielzeug!

Produkt-Nr.: 004-50554
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BRAWA 50554 Klappdeckelwagen K15 DR | DC | Spur H0
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