ESU 31100 Dampflok BR 94 1292| DR | AC/DC | Sound und Rauch | Spur H0

ESU H0  Dampflok BR 94 1292 der DR in schwarz, Epoche IV. Universallok mit Sound+Rauch im Maßstab 1/87.

Wichtig: Gegebenenfalls muss der Kondensationsstab nachträglich eingesetzt werden. Bitte öffnen Sie folgenden Link, dort finden Sie im Unterpunkt "Aus dem Schlot meiner T16.1 kommt kein Dampf mehr" weitere Information zum Kondensationsstab : ESU Instruktionen zum Kondensationsstab

Zum Modell

• Gleichstrom/Wechselstrom Modell mit Universalelektronik, werkseitig eingebautem Sounddecoder und Raucherzeuger
  
• Große Teile von Gehäuse und Chassis aus Metall
• Kleinteile aus Messing und Kunststoff separat angesetzt
• Freistehende Griffstangen und Laternen
• Federpuffer
• automatische Kupplung in Normschacht nach NEM 362
• Glockenankermotor mit Schwungmasse
• Fünf Achsen über Kuppelstangen angetrieben
• Zwei Haftreifen
• Lichtwechsel weiß/rot, Führerstandbeleuchtung, Rangierbeleuchtung, Feuerbüchsenlicht mit warmweißen LEDs
• Steuerung durch ESU-LokSound V4.0 M4 Decoder mit hochwertigem Lautsprecher
• „PowerPack“-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung
• Lastabhängiger, lüfterbasierter und achssensor-gesteuerter Raucherzeuger mit Temperaturregelung
• Vorbildzustand um 1971
  
• Automatische Rangierkupplung
• Länge über Puffer: 145,5 mm
• Mindestradius: 420 mm

Lieferumfang:

• Lokomotive in repräsentativer Verpackung
• Ersatzteilpaket mit Haftreifen und Ersatzkleinteilen (Scheibenwischer, Trittstufen, etc.)
• Pipette zur Befüllung des Raucherzeugers
• Umfangreiche Dokumentation mit Vorbildinformationen
  

Die T16.1 ist die erste Dampflok von ESU. Das feinst detaillierte Modell besteht größenteils aus Metall und weist eine Vielzahl separat angesetzter Teile auf. Dass dabei die vorbildentsprechenden Unterschiede berücksichtigt sind, versteht sich. Ein Blickfang sind auch die mit dünnen Speichen ausgeführten Räder. Das Modell wird mit weitgehend abgefahrenen Radreifen dargestellt, weshalb die Radsterne vorbildgerechte Maße aufweisen können. So bleibt noch genug Raum, die Spurkränze so auszuführen, dass ein sicherer Betrieb auf Zwei- und Dreileitergleisen  möglich ist.

Um die Kompromisse am Fahrgestell zu minimieren, garantieren wir nur den Betrieb auf Radien ab 420 mm. Da die Loks im Nahgüterzug- und Rangierdienst eingesetzt wurden, tragen sie Modelle beidseitig eine Rangierkupplung im Normschacht. Passende Bügelkupplungen mit nicht magnetischem Bügel liegen der Lok bei. Selbstverständlich stößt das Modell achssensor-gesteuert rad- und LokSound-synchron Rauch aus dem Schornstein aus. So wird der Betrieb mit der klassischen Preußin zum optischen und akustischen Genuss.

Wenn die Lok über eine Weiche fährt, wird das mit typischem Quietschen untermalt. Selbstverständlich haben wir bei der Gestaltung der Sounds auch ganz genau beim Vorbild hingehört. So kann man beispielsweise bei Bergabfahrt bei den mit Nachbildung der Riggenbach-Gegendruckbremse per Funktionstaste die Akustik auf Gegendruckbremse umstellen. Auch die Akustik der verschiedenen Luft- und Speisepumpen war unterschiedlich.

Achtung: 15+ kein Spielzeug!