Roco H0 Elektrolokomotive 2D2 9128 der SNCF | Epoche IV | DCC Sound | Spur H0 1/87.
Highlights:
- Erstmals mit PluX22-Schnittstelle und PluX22-Sounddecoder
- Mit filigranen Stromabnehmern
- Erhabene Loknummern
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
- Mit schaltbarer Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung
Modellinformationen:
- 2-Leiter Gleichstrom-System
- mit Sounddecoder
- Kupplung: Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
- Mindestradius: 419 mm
- Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2
- Anzahl angetriebene Achsen: 2
- Schwungmasse: Ja
- Schnittstelle: PluX22
- Spitzenlicht: 2-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
- LED Spitzenlicht: Ja
- Innenbeleuchtung: Ja
- Innenbeleuchtung: LED
- Innenbeleuchtung: Digital schaltbar
- Innenbeleuchtung: Führerstandsbeleuchtung
- Innenbeleuchtung: Maschinenraumbeleuchtung
- Digital-Decoder: PluX22
- Decoder-Typ: MX645P22
- Sound: Ja
- LED Spitzenlicht: Ja
- zusätzliche Lichtfunktion: Ja
- Pufferkondensator: Ja
- Länge über Puffer: 208 mm
Vorbildinformationen:
Paradestrecke der 2D2 9100-Serie war die „Ligne Impériale“, die kaiserliche Linie von der französischen Hauptstadt Paris über Lyon bis nach Marseille an die Mittelmeerküste.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 Stundenkilometern und einer Beförderungsleistung von 900 Tonnen waren sie für den Einsatz als Schnellzugloks geschaffen. Die SNCF bestellte 1950 eine erste Serie von 35 Loks. Eigentlich sollte die Zahl der 2D2 9100er-Loks im Laufe der Zeit auf 100 Stück steigen.
Obwohl die Silhouette relativ modern erschien, war die Technik dieser Lok aus den 1920er Jahren. Deshalb wurden die Maschinen schon bald von moderneren Loks der Serie CC 7100 abgelöst. Kleinere und leichtere Fahrmotoren verdrängten den im Unterhalt teuren und heiklen Buchli-Antrieb, der bei den 2D2 9100-Loks zum Einsatz kam. Aber trotzdem waren die Loks der Serie 2D2 9100 noch bis in die 1980er Jahre in Betrieb.
Achtung: 15+ kein Spielzeug!
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Roco H0 Elektrolokomotive 2D2 9128 der SNCF | Epoche IV | DCC Sound | Spur H0 1/87.
Highlights:
- Erstmals mit PluX22-Schnittstelle und PluX22-Sounddecoder
- Mit filigranen Stromabnehmern
- Erhabene Loknummern
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
- Mit schaltbarer Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung
Modellinformationen:
- 2-Leiter Gleichstrom-System
- mit Sounddecoder
- Kupplung: Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
- Mindestradius: 419 mm
- Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2
- Anzahl angetriebene Achsen: 2
- Schwungmasse: Ja
- Schnittstelle: PluX22
- Spitzenlicht: 2-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
- LED Spitzenlicht: Ja
- Innenbeleuchtung: Ja
- Innenbeleuchtung: LED
- Innenbeleuchtung: Digital schaltbar
- Innenbeleuchtung: Führerstandsbeleuchtung
- Innenbeleuchtung: Maschinenraumbeleuchtung
- Digital-Decoder: PluX22
- Decoder-Typ: MX645P22
- Sound: Ja
- LED Spitzenlicht: Ja
- zusätzliche Lichtfunktion: Ja
- Pufferkondensator: Ja
- Länge über Puffer: 208 mm
Vorbildinformationen:
Paradestrecke der 2D2 9100-Serie war die „Ligne Impériale“, die kaiserliche Linie von der französischen Hauptstadt Paris über Lyon bis nach Marseille an die Mittelmeerküste.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 Stundenkilometern und einer Beförderungsleistung von 900 Tonnen waren sie für den Einsatz als Schnellzugloks geschaffen. Die SNCF bestellte 1950 eine erste Serie von 35 Loks. Eigentlich sollte die Zahl der 2D2 9100er-Loks im Laufe der Zeit auf 100 Stück steigen.
Obwohl die Silhouette relativ modern erschien, war die Technik dieser Lok aus den 1920er Jahren. Deshalb wurden die Maschinen schon bald von moderneren Loks der Serie CC 7100 abgelöst. Kleinere und leichtere Fahrmotoren verdrängten den im Unterhalt teuren und heiklen Buchli-Antrieb, der bei den 2D2 9100-Loks zum Einsatz kam. Aber trotzdem waren die Loks der Serie 2D2 9100 noch bis in die 1980er Jahre in Betrieb.
Achtung: 15+ kein Spielzeug!
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