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ausverkauft | FLEISCHMANN 74046 Tendelok BR 76 DRG Spur HO

Produkt-Nr.: 002-74046
EAN: 4005575740463
332,10 €*
Ersparnis− 10 %
Hersteller-UVP: 369,00 €
Ohne Versandkosten***
Produktdetails
FLEISCHMANN 74046 Tendelok BR 76 DRG Spur HO

Tenderlok der DRG Baureihe 76.0 (preuß. T 10)
mit digitalem, lastgeregeltem DCC-Sound-Decoder

  • Das Modell:
  • Ein-/ausschaltbare konstante Zweilicht-Spitzenbeleuchtung
    mit der Fahrtrichtung wechselnd
  • Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
  • Eingesetzte Fenster
  • Führerstand-Inneneinrichtung
  • Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
  • Vollbewegliche, filigrane Heusinger-Steuerung
  • Bremsklötze zwischen den Treibrädern
  • Metalldruckguss-Fahrgestell
  • Motor mit Schwungmasse
  • Steckschnittstelle nach NEM 651
  • Antrieb auf alle 6 Treibräder, davon 2 mit Haftreifen
  • Niedrige Spurkränze
  • Zweilicht-LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
  • Beidseitig Kulissenmechanik und automatische PROFI-Kupplung mit Vorentkupplung
    für echten Kurzkupplungsbetrieb
  • Kupplungsaufnahme NEM 362
  • Epoche II
  • Länge über Puffer 136 mm
  • Elektrik DCC / Sound
  • KuKu beidseitig

Das Vorbild:
Für den schnellen Nahverkehr zwischen den Kopfbahnhöfen Frankfurt (Main) und Wiesbaden kamen ab 1909 die Lokomotiven der Gattung preuß. T 10 (später: BR 76.0) zum Einsatz. Die Loks liefen vorwärts und rückwärts 100 km/h und hatten eine Leistung von 880 PS. Trieb- und Laufwerk entsprachen weitgehend der P 8, als Kessel diente eine verkürzte Variante der P 6 (BR 37.0-1).

Achtung: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet, wegen funktions- und modellbedingter scharfer Kanten und spitzen
Eigenschaften
Hersteller
Digitalsystem
Herkunftsland
Epoche
Lok-Typ
Bahnen (D)
Bewertungen
FLEISCHMANN ausverkauft | FLEISCHMANN 74046 Tendelok BR 76 DRG Spur HO ausverkauft | FLEISCHMANN 74046 Tendelok BR 76 DRG Spur HO FLEISCHMANN 74046 Tendelok BR 76 DRG Spur HO

Tenderlok der DRG Baureihe 76.0 (preuß. T 10)
mit digitalem, lastgeregeltem DCC-Sound-Decoder

  • Das Modell:
  • Ein-/ausschaltbare konstante Zweilicht-Spitzenbeleuchtung
    mit der Fahrtrichtung wechselnd
  • Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
  • Eingesetzte Fenster
  • Führerstand-Inneneinrichtung
  • Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
  • Vollbewegliche, filigrane Heusinger-Steuerung
  • Bremsklötze zwischen den Treibrädern
  • Metalldruckguss-Fahrgestell
  • Motor mit Schwungmasse
  • Steckschnittstelle nach NEM 651
  • Antrieb auf alle 6 Treibräder, davon 2 mit Haftreifen
  • Niedrige Spurkränze
  • Zweilicht-LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
  • Beidseitig Kulissenmechanik und automatische PROFI-Kupplung mit Vorentkupplung
    für echten Kurzkupplungsbetrieb
  • Kupplungsaufnahme NEM 362
  • Epoche II
  • Länge über Puffer 136 mm
  • Elektrik DCC / Sound
  • KuKu beidseitig

Das Vorbild:
Für den schnellen Nahverkehr zwischen den Kopfbahnhöfen Frankfurt (Main) und Wiesbaden kamen ab 1909 die Lokomotiven der Gattung preuß. T 10 (später: BR 76.0) zum Einsatz. Die Loks liefen vorwärts und rückwärts 100 km/h und hatten eine Leistung von 880 PS. Trieb- und Laufwerk entsprachen weitgehend der P 8, als Kessel diente eine verkürzte Variante der P 6 (BR 37.0-1).

Achtung: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet, wegen funktions- und modellbedingter scharfer Kanten und spitzen
Produkt-Nr.: 002-74046
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