ARNOLD HN2482S Dampflok Serie 141 R Öl SNCF | DCC Sound | Spur N
ARNOLD N Dampflok 141 R Öltender der SNCF | Epoche III | DCC Sound | Spur N 1/160.
Vorbild: SNCF, Dampflokomotive 141 R 1187, mit Boxpok-Rädern auf allen Treib-und Kuppelachsen, Tender mit großem Ölbunker, in grüner Lackierung, Ep. III
Modellinformationen:
- 2-Leiter Gleichstrom System
- Digitalschnittstelle: NEM 662 Next18
- mit Sounddecoder
- Schwungmasse: Ja
- Kupplungsschacht NEM 355 mit KK-Kinematik
- LüP: 134mm
- Mindestradius: 192mm
Zum Original:
Die Dampflokomotiven der Baureihe 141 R wurden von der SNCF 1945 bei amerikanischen Lokomotivfabriken in Auftrag gegeben, um den am Ende des Zweiten Weltkriegs herrschenden akuten Lokmangel zu lindern. In zwei Lieferserien gebaut, wurden insgesamt 1.323 Lokomotiven in Dienst gestellt. Ursprünglich waren 1.340 Exemplare bestellt, jedoch versanken 17 Loks beim Untergang des Frachters "Belpamela" im Atlantik. Die robusten, 2.900 PS starken Dampflokomotiven waren hauptsächlich sowohl im Güterverkehr als auch im hochwertigen Reisezugdienst eingesetzt. Während die Maschinen der ersten Serie (141 R 001-700) kohlegefeuert waren, gab es bei der zweiten Serie auch eine Anzahl ölgefeuerter Loks, welche mit ihren kohlegefeuerten Schwestern bis Mitte der siebziger Jahre im Einsatz standen.
Achtung: 15+ kein Spielzeug.
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ARNOLD N Dampflok 141 R Öltender der SNCF | Epoche III | DCC Sound | Spur N 1/160.
Vorbild: SNCF, Dampflokomotive 141 R 1187, mit Boxpok-Rädern auf allen Treib-und Kuppelachsen, Tender mit großem Ölbunker, in grüner Lackierung, Ep. III
Modellinformationen:
- 2-Leiter Gleichstrom System
- Digitalschnittstelle: NEM 662 Next18
- mit Sounddecoder
- Schwungmasse: Ja
- Kupplungsschacht NEM 355 mit KK-Kinematik
- LüP: 134mm
- Mindestradius: 192mm
Zum Original:
Die Dampflokomotiven der Baureihe 141 R wurden von der SNCF 1945 bei amerikanischen Lokomotivfabriken in Auftrag gegeben, um den am Ende des Zweiten Weltkriegs herrschenden akuten Lokmangel zu lindern. In zwei Lieferserien gebaut, wurden insgesamt 1.323 Lokomotiven in Dienst gestellt. Ursprünglich waren 1.340 Exemplare bestellt, jedoch versanken 17 Loks beim Untergang des Frachters "Belpamela" im Atlantik. Die robusten, 2.900 PS starken Dampflokomotiven waren hauptsächlich sowohl im Güterverkehr als auch im hochwertigen Reisezugdienst eingesetzt. Während die Maschinen der ersten Serie (141 R 001-700) kohlegefeuert waren, gab es bei der zweiten Serie auch eine Anzahl ölgefeuerter Loks, welche mit ihren kohlegefeuerten Schwestern bis Mitte der siebziger Jahre im Einsatz standen.
Achtung: 15+ kein Spielzeug.
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