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Produktdetails

FLEISCHMANN N Diesellok Baureihe 260 der DB in Ep.IV | DC analog | Spur N

 

Diesellokomotive Baureihe 260 der Deutschen Bundesbahn.

 

  • Wartungsfreier Motor
  • LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig
  • Mittlere Achse angefedert
  • Gestänge aus Metall
  • Vorbauten exakt maßstäblich
  • Separat angesetzte Rangierer-Griffstangen
  • Freier Führerhausdurchblick

 

Ab Mitte der 1950er Jahre beschaffte die Deutsche Bundesbahn insgesamt 942 Lokomotiven der Baureihen V 60/V 60.1 für den leichten und mittleren Rangierdienst. Der Unterschied zwischen den Baureihen V 60 (260) und V 60.1 (261) besteht in der höheren Reibungslast der BR 261. Die Maschinen erreichen im Rangiergang eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h, im Streckengang von 60 km/h. Die Leistung beträgt 478 kW. Nach den ersten Ausmusterungen in den 1980er Jahren gelangten viele Exemplare an Bahnen im In- und Ausland.

 

Informationen zur FLEISCHMANN N Diesellok BR 260:

  • ohne Digitaldecoder
  • Betriebsart: 2-Leiter Gleichstrom DC
  • Spurweite: N 1/160
  • Bahnen: DB
  • Epoche: IV
  • Kupplungsschacht NEM 355 ohne KK-Kinematik
  • 3-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd
  • Mindestradius: 192 mm
  • LüP: 65 mm

 

Achtung: 15+ kein Spielzeug.

Eigenschaften
Baureihe
Betriebsart
Hersteller
Digitalsystem
Herkunftsland
Bahnen (D)
Altersempfehlung
Epoche
Neuheit 2020
Neuheiten
Lok-Typ
Spurweite
Bewertungen
FLEISCHMANN ausverkauft | FLEISCHMANN 722401 Diesellok BR 260 DB | DC analog | Spur N ausverkauft | FLEISCHMANN 722401 Diesellok BR 260 DB | DC analog | Spur N

FLEISCHMANN N Diesellok Baureihe 260 der DB in Ep.IV | DC analog | Spur N

 

Diesellokomotive Baureihe 260 der Deutschen Bundesbahn.

 

  • Wartungsfreier Motor
  • LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig
  • Mittlere Achse angefedert
  • Gestänge aus Metall
  • Vorbauten exakt maßstäblich
  • Separat angesetzte Rangierer-Griffstangen
  • Freier Führerhausdurchblick

 

Ab Mitte der 1950er Jahre beschaffte die Deutsche Bundesbahn insgesamt 942 Lokomotiven der Baureihen V 60/V 60.1 für den leichten und mittleren Rangierdienst. Der Unterschied zwischen den Baureihen V 60 (260) und V 60.1 (261) besteht in der höheren Reibungslast der BR 261. Die Maschinen erreichen im Rangiergang eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h, im Streckengang von 60 km/h. Die Leistung beträgt 478 kW. Nach den ersten Ausmusterungen in den 1980er Jahren gelangten viele Exemplare an Bahnen im In- und Ausland.

 

Informationen zur FLEISCHMANN N Diesellok BR 260:

  • ohne Digitaldecoder
  • Betriebsart: 2-Leiter Gleichstrom DC
  • Spurweite: N 1/160
  • Bahnen: DB
  • Epoche: IV
  • Kupplungsschacht NEM 355 ohne KK-Kinematik
  • 3-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd
  • Mindestradius: 192 mm
  • LüP: 65 mm

 

Achtung: 15+ kein Spielzeug.

Produkt-Nr.: 002-722401
144.90 Jetzt kaufen bei: haertle.de
ausverkauft | FLEISCHMANN 722401 Diesellok BR 260 DB | DC analog | Spur N
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