ausverkauft | FLEISCHMANN 722482 Diesellok BR 363 DB | DCC Digital | Spur N
FLEISCHMANN N Diesellok Baureihe 363 der DB in Ep.V-VI | DCC ohne Sound | Spur N
Diesellokomotive Baureihe 363 der Deutschen Bahn.
Ausführung mit eingebautem lastgeregeltem DCC-Digitaldecoder.
- Wartungsfreier Motor
- LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig
- Mittlere Achse angefedert
- Gestänge aus Metall
- Vorbauten exakt maßstäblich
- Separat angesetzte Rangierer-Griffstangen
- Freier Führerhausdurchblick
Um den Mangel an leistungsfähigen Rangierlokomotiven zu beheben, beschaffte die Deutsche Bundesbahn ab Mitte der 1950er Jahre die Lokomotiven der Baureihe V 60. Diese auf nahezu allen deutschen Rangierbahnhöfen anzutreffenden Maschinen erreichten im Rangiergang eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h, im Streckengang 60 km/h. Anfang der 1990er Jahre stellte man die ersten Überlegungen an einige Maschinen mit einem Motor moderner Bauart zu remotorisieren. Ab 1997 wurden dann ausschließlich bereits auf Funkfernsteuerung umgebaute Maschinen mit einem Caterpillar-Motor ausgerüstet und zur Baureihe 363 umgezeichnet.
Informationen zur FLEISCHMANN N Diesellok BR 363:
- mit Digitaldecoder DCC
- ohne Sound
- Betriebsart: 2-Leiter Gleichstrom DC
- Spurweite: N 1/160
- Bahnen: DB
- Epoche: V+VI
- Kupplungsschacht NEM 355 ohne KK-Kinematik
- 3-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd
- Mindestradius: 192 mm
- LüP: 65 mm
Achtung: 15+ kein Spielzeug.
Trusted Shops Bewertungen
FLEISCHMANN N Diesellok Baureihe 363 der DB in Ep.V-VI | DCC ohne Sound | Spur N
Diesellokomotive Baureihe 363 der Deutschen Bahn.
Ausführung mit eingebautem lastgeregeltem DCC-Digitaldecoder.
- Wartungsfreier Motor
- LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig
- Mittlere Achse angefedert
- Gestänge aus Metall
- Vorbauten exakt maßstäblich
- Separat angesetzte Rangierer-Griffstangen
- Freier Führerhausdurchblick
Um den Mangel an leistungsfähigen Rangierlokomotiven zu beheben, beschaffte die Deutsche Bundesbahn ab Mitte der 1950er Jahre die Lokomotiven der Baureihe V 60. Diese auf nahezu allen deutschen Rangierbahnhöfen anzutreffenden Maschinen erreichten im Rangiergang eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h, im Streckengang 60 km/h. Anfang der 1990er Jahre stellte man die ersten Überlegungen an einige Maschinen mit einem Motor moderner Bauart zu remotorisieren. Ab 1997 wurden dann ausschließlich bereits auf Funkfernsteuerung umgebaute Maschinen mit einem Caterpillar-Motor ausgerüstet und zur Baureihe 363 umgezeichnet.
Informationen zur FLEISCHMANN N Diesellok BR 363:
- mit Digitaldecoder DCC
- ohne Sound
- Betriebsart: 2-Leiter Gleichstrom DC
- Spurweite: N 1/160
- Bahnen: DB
- Epoche: V+VI
- Kupplungsschacht NEM 355 ohne KK-Kinematik
- 3-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd
- Mindestradius: 192 mm
- LüP: 65 mm
Achtung: 15+ kein Spielzeug.
Produkt-Nr.: 002-722482189,90 €/Stück